【中国路面机械网原创】随着国家不断提升绿色、环保发展的理念，压路机设备低噪音，低能耗，高效是施工时的明确要求。全液压双驱动单钢轮振动压路机逐步显示其优势。目前，全液压双驱动单钢轮压路机，以其在设计理论，实际压实效果，产品能耗上的优势，逐步体现了技术先进性、政策满足性，市场效益性。产品趋势逐渐明朗。
厦工全液压双驱单钢轮振动压路机XG622H/XG626H正式亮相彩云之南 【中国路面机械网 现场报道】大理风光好,白族巧筑鲜。洱海苍山秀,蝴蝶圣地缘。2018年6月10日，厦工全新全液压双驱动压路机产品推介会在云南大理隆重举行。
单钢轮振动压路机是压路机的类型之一，应用范围广泛，性能可靠。下面对振动压路机的选择理由进行了介绍，感兴趣的朋友可以前来关注。 1、单钢轮振动压路机车架及机罩采用优化设计，保养和维修方便。 2、采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。
在众多国际压实设备品牌中，英格索兰是最早进入中国市场的，在此之后，一些同类厂商也纷纷跟进，英格索兰始终秉承客户至上的原则，提供高质量的产品和设备，帮助客户不断提高其工程质量和效率。 DD125已在美国得到成功应用，较好地满足工程生产的各种指标，在中国市场的 推出，也是适应了产品全球化的潮流。
优点：外观漂亮。
缺点：1.驾驶室太宽太长了，路边树枝挂玻璃和反光镜，2.前钢轮与钢框前后横梁间距太小，粘泥象刹车一样，害苦了司机朋友，铲泥巴累死我了，阿弥陀佛。间距至少票保持30----40公分，3.铲泥板设计太宽太低阻止泥巴下掉，藏泥。谁设的，太坑人了，铲泥铲得要死……… 4.大热天散热风吹得驾驶室象火焰山一样，上驾驶室的把手都炀得不得了，把散热风改向后吹就好了。
建议：踩脚板加设工具箱两用就完美。
