答案1电池负极搭铁，（最好按个电闸以防跑电）正极接启动机火线，发电机+接调节器+到电流表➕螺母，电流表螺母➖至点火开关1上，点火开关2接线至启动机火线，发电机F接调节器F，发电机贱➖至调节器➖（两样都搭铁可以不接），点火开关的4接线至启动机M4螺母就完活。
答案2蓄电池负极接到车身打铁，蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上。在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上，在点火开关2柱上接线到调节器+，调节器F接到发电机F上。此时调节器 -，接打铁负极。点火开关3柱接到电流表-，电流表+接到发电机火线+。发电机负机自身打铁不用接。N中性控制指示灯的不用接。点火开
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答案2蓄电池负极接到车身打铁，蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上。在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上，在点火开关2柱上接线到调节器+，调节器F接到发电机F上。此时调节器 -，接打铁负极。点火开关3柱接到电流表-，电流表+接到发电机火线+。发电机负机自身打铁不用接。N中性控制指示灯的不用接。点火开关4，接到起动继电器标柱为点火上，起动继电器接柱标起动机，接到起动机起动小柱上。起动继电器接柱标着电源的接到起动机火火线上。起动继电器自身打铁。不需要接打铁线
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发电机出来的是一股电流，什么时候区分正极负极呢，两种颜色的线里电是一样的吗？
答案1汽车为了简化线路，节约材料，大部分采用负极搭铁。也就是车体为负极。发电机输出有正极端子，负极搭铁。国外有个别厂家是正极搭铁。
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