微型车为什么没自动挡

答案1众所周知，小型车在日本受到高度赞扬。我们经常看到小型车在日本汽车的销售中占主导地位。不仅因为其实用性强、性价比高，更因为日本的国家政策，毕竟中日两国的驾驶环境大不相同。1.道路环境 众所周知，日本的陆地面积相对较小，道路也不是很宽敞，一些大型汽车的通过也非常不方便。与日本不同的是，经过十多年的建设，

答案1众所周知，小型车在日本受到高度赞扬。我们经常看到小型车在日本汽车的销售中占主导地位。不仅因为其实用性强、性价比高，更因为日本的国家政策，毕竟中日两国的驾驶环境大不相同。1.道路环境 众所周知，日本的陆地面积相对较小，道路也不是很宽敞，一些大型汽车的通过也非常不方便。与日本不同的是，经过十多年的建设，我国的城乡道路修缮得非常好。中国的道路仍然很宽敞。购买大型汽车有这样的环境。为什么不呢？ 2.微型车缺乏安全性 在以日本为首的国外，小型车（轻型车）发展已久，汽车的安全性得到了保证。例如，本田的N-box配备了本田感应智能驾驶辅助系统。然而，这可能是由于国内各种复杂的原因。我国生产厂家生产的微型车安全性没有国外高，因此考虑到这些原因，也可能会产生一定的影响。3.国内外审美差异 国内外的审美差异仍然很大。国外的人们更注重实用性和性价比，他们可能更喜欢在中国外观更具侵略性的车型。即使微型车的价格更便宜，也受到了国内消费者的欢迎。但随着经济的发展，人们的审美在有了资本之后是不会被打败的。其实，是因为国内外的消费环境不同。像现在，为什么SUV在中国很受欢迎？因为它符合国内消费者的审美观。汽车企业只有掌握了消费者审美趋势和消费市场环境，才能永远受到追捧。

答案2正好我开过不少微型车，所以来回答下，开过的微型车中，奥拓和奇瑞新QQ（不是QQ3）的行驶质感都很不错，自动挡方面，奥拓和熊猫的AT的换挡流畅是其它AMT无法比拟的，但是熊猫的油耗确实较高，行驶质感个人感觉最差是F0，主要是其粗糙的内饰，较高的噪音，生涩的换挡带来的不好记忆，有的f0竟然还有很明显的方

答案2正好我开过不少微型车，所以来回答下，开过的微型车中，奥拓和奇瑞新QQ（不是QQ3）的行驶质感都很不错，自动挡方面，奥拓和熊猫的AT的换挡流畅是其它AMT无法比拟的，但是熊猫的油耗确实较高，行驶质感个人感觉最差是F0，主要是其粗糙的内饰，较高的噪音，生涩的换挡带来的不好记忆，有的f0竟然还有很明显的方向盘虚位，唉。价格上面，奔奔mini和众泰z100最低，众泰z100的做工有待提高，如果能接受keicar风格的话，北斗星是不错的选择。这里要提一下江淮悦悦j2，这车对喜欢手动挡的驾驶员绝对有点意思,建议楼主自己试驾下这些车型就知道了。补充下，乐驰这车也很不错。新奔奔这车我没开过，但是老的奔奔不是很好。鉴于对奔奔mini的体验，新奔奔应该也是不错的选择。