答案1谢悟空！尿素是用于柴油机的尾气处理，它通过一定温度与发动机排放的NO×化合物化学反应后产生N2和水。主要是减少柴油机的有害排放。尿素喷嘴是安装在排气管上的，这和装置叫SCR后处理系统。当尿素在低温时容易结晶后堵塞喷嘴，为什么这样呢？首先，柴油不达标，柴油燃烧的胶质极易堵塞喷嘴，那么喷嘴堵塞不喷射，或
查看全部
答案1谢悟空！尿素是用于柴油机的尾气处理，它通过一定温度与发动机排放的NO×化合物化学反应后产生N2和水。主要是减少柴油机的有害排放。尿素喷嘴是安装在排气管上的，这和装置叫SCR后处理系统。当尿素在低温时容易结晶后堵塞喷嘴，为什么这样呢？首先，柴油不达标，柴油燃烧的胶质极易堵塞喷嘴，那么喷嘴堵塞不喷射，或者雾化不好产生结晶。其次，排气管温度偏低，尿素喷射后在排气管壁迅速产生晶体而堵塞。所以，车辆设计尿素喷射时排气管温度必须达到350℃以上才产生化学反应，温度低时肯定结晶。第三，尿素与我们平时的化肥化学成分基本一致。但尿素含量不一样。那么尿素质量也是产生结晶的一个重要原因。第四，人为故障。很多国四车辆没有限扭，有人故意用堵塞堵住喷口，管道内肯定堵塞。第五，柴油机在排气歧管与排气管处一般装有防爆管，如果防爆管破损，SCR工作时温度就偏低，那么容易结晶。第六，SCR系统一般3一5万公里清洗一次。如果长期未清洗也容易结晶。第七，喷嘴雾化不良，导致不容易形式气体后迅速结晶。一般尿素用量在3一5L/100L柴油。但有达到8L，如超过这个值就偏多了。正常情况下，在平时使用过程中，停车后尽量使发动机温度降下来再熄火，这样当排气管温度低于工作温度，喷射泵不工作，而喷管里尿素已喷完，也样可以减少结晶。我们在对驾驶员培训时，要求驾驶员停车后3分钟再熄火。这样解决了原来容易结晶的症状，减少了喷嘴的损坏。以上是个人分析，供广大车友参考！
收回
答案2系统是主要问题，温度不够就喷射，造成结晶！在一个就是尿素质量不好，这个是切身体会，所以我一直都用可兰素。
我来回答
车用尿素为什么会结晶，堵塞喷嘴？
答案11.屏蔽尿素系统引起的恶性循环屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。
以上回答由网友提供,仅供参考
