徐工XD133双钢轮压路机性能特点

XD133双钢轮压路机前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提高了整机的贴边压实性能，采用独立铰接转向结构，整机实现模块儿化安装。振动轮采用传统的筒式四支撑结构，使用寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率98kW。

徐工XD133双钢轮压路机

工作质量（kg）

13000

振动频率（Hz）

55/45

额定功率（KW）

98

激振力（kn）

95/150

驱动方式

液压式

吨位(t)

13吨以上

询底价

1、前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提高了整机的贴边压实性能，采用独立铰接转向结构，整机实现模块儿化安装。

2、振动轮采用传统的筒式四支撑结构，使用寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。

3、动力系统标准配置康明斯公司发动机额定功率119kW。

4、采用全液压传动和全电液控制技术，全部采用电器开关控制，使得操纵异常简便。

5、新型机罩向两侧翻开后，可以方便的维护发动机系统。

6、大容量水箱满足长时间工作需求，减少加水次数，喷嘴采用三级过滤系统，防止喷嘴阻塞。

7、采用先进的隔音和吸音技术，在驾驶室底部、发动机仓侧面等均设有吸音材料，此外整个发动机仓还做了密闭处理，有效隔绝发动机噪声，驾驶室内部噪声更低。