徐工XS202E液压单钢轮振动压路机性能特点

XS182E/XS202E/XS222E单钢轮振动压路机为超重型振动压路机，主要适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是高等级公路、高速铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。该机采用大功率发动机及抗打滑的液压驱动系统，能更好地适应高原及西部沙漠地区的工程施工。动力系统上柴SC8D190.1G2发动机，功率储备大，油耗低、噪音小。驱动系统。

徐工 XS202E 液压单钢轮振动压路机

工作质量（kg）

20000

振动频率（Hz）

28/33

发动机型号

SC8D190.1G2

额定功率（KW）

140

驱动方式

液压式

吨位(t)

20吨

询底价

XS182E/XS202E/XS222E单钢轮振动压路机为超重型振动压路机，主要适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是高等级公路、高速铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。该机采用大功率发动机及抗打滑的液压驱动系统，能更好地适应高原及西部沙漠地区的工程施工。

动力系统

上柴SC8D190.1G2发动机，功率储备大，油耗低、噪音小。

驱动系统

采用进口变量泵变量马达组成的闭式液压系统，确保压路机具有良好的驱动性能和较高的爬坡能力。四档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。

传动系统

采用重型驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。

振动系统

采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。

制动系统

由驱动桥、振动轮边减速器上的制动器和闭式液压系统的静液制动组成制动系统，具有行车、停车、紧急三种功能，确保驾驶安全可靠。

振动轮

振动轮采用内筒式振动室结构形式，其结构简单、强度高、刚性好，具有双频双振功能，静线压力以及激振力大，作业效率高，振动轴承采用进口的专用振动轴承，寿命长，可靠性高。

故障报警系统

仪表上的报警装置，可随时提供保养和维修信息，避免设备带“病”作业，预防设备损坏。

操纵系统及驾驶室

根据人机工程学原理，将各种仪表、显示器、操作按钮都集中在倾角可调的操纵箱的仪表板上，将油门手柄和前进后退手柄右置，提高了操作的舒适性。

驾驶室密封性能好，配备收录机、悬浮式座椅，内部空间大并配装大面积玻璃，视野开阔，为驾驶员提供了安全舒适的操作环境。

大角度前翻的发动机罩，使得维修部位一览无遗。