东风凯普特系列压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入，压碎或压扁，强力装填，把垃圾挤入车厢井压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
后装翻转机构可选：
1.挂桶翻转机构（可选装240升660升等不同型号塑料桶及铁桶）
2.全密封撮箕斗挂桶翻转机构 3.摆臂式挂桶翻转机构4.气动密封盖结构
底盘：凯普特K7 2030/单排驾驶室，朝柴CY4SK361 170马力，国六，3800轴，万里扬6TS55箱，245/70R19.5真空胎，2.7/5.5桥，192双层车架，空调电动窗，ABS,气刹，排气制动。
上装：（1)弧形箱体（带边梁），容积约8立方，采用特种钢板制作，箱体底板4mm;边板4mm.厦门银华油缸，鸿辉多路阀，长源液压油泵，填装器举升油缸带双向平衡阀，采用CAN总线电控系统（采用光电开关，带一键操作，和手动操作两种控制方式）。操作盒共叁只（驾驶室内部及后尾部左右各一可操作），后填装器标准下部一只污水箱，底盘大梁一侧一只污水箱。填充器后尾部带翻桶机构，可挂2个240L塑料桶，安装手动密封盖，填充器上方安装两个工作灯，其余按供方公司标准配置制作。
东风凯普特系列压缩式垃圾车技术参数及产品描述：
东风凯普特系列压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入，压碎或压扁，强力装填，把垃圾挤入车厢井压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
主要技术特点及产品描述：
我厂生产的“楚胜”牌压缩式垃圾车只要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有手动反复压缩以及蠕动压缩功能，压维比高，装裁量大，动力性、环保性好，整车利用率高
（1)压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩。
（2)科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，设计了刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构，厢体和底盘合理安装，方便装卸。
（3)精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性，罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊不会脱焊。
（4)轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。
（5)环保性：针对中国垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门。同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。
（6)可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，采用杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管（广州天河）、操作按钮，美国伊顿管接头，台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产一线品牌多级推铲缸，确保整车使用寿命和可靠性。
（7)方便的操作控制：作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便：特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。
（8)先进的电控系统及安全性：采用进口PLC(可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮
可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。作业效率高：装填作业一次循环时间小于30秒，卸料作业一次循环时间小于45秒，
（9)填装器斗容量大。
（10)经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
（11)油漆光洁度高、附着力强。
该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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