HNJ5259GJBA（8方）混凝土搅拌运输车产品主要技术性能及特点□搅拌筒结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。
|
□ 搅拌筒
结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。
□ 搅拌叶片
拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。
|
|
进、出料速度
|
|
项 目
|
国家标准优质产品
|
辽宁海诺
|
|
进料斗尺寸
|
> 650mm
|
1000×950mm
|
|
进料速度
|
≥2.7m3/min
|
> 3.0m3/min
|
|
出料速度
|
≥0.65m3/min
|
> 1m3/min
|
|
| |
|
砼的匀质性
|
|
项 目
|
国家标准优质产品
|
辽宁海诺
|
|
单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差
|
5%
|
4.2%
|
|
试样平均7天压缩强度的相对误差
|
7.5%
|
6.4%
|
|
| |
|
出料残留率
|
|
项 目
|
国家标准优质产品
|
辽宁海诺
|
|
出料残留率
|
3%
|
< 0.8%
|
|
| |
|
□ 液压驱动系统主要元件的配置与选择
为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以日野FSIELV为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。
|
|
元件名称
|
配 置
|
|
液压油泵
|
进 口
|
|
液压马达
|
进 口
|
|
减 速 箱
|
进 口
|
|
| |
|
□ 汽车底盘的配置
选择并引进日本日野自动车株式会社生产的FSIELV加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。
发动机型号：E13C TL。
发动机功率：302KW，动力强劲。
发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。
舒适、美观、开阔的驾驶环境
- 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。
- 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。
- 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。
|
本篇稿件内容系出于传递信息之目的自第三方网站转载，行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与本网站联系，本网站将迅速给予回应并第一时间做出处理 （联系电话：010-84673349）。
新闻投稿：news@lmjx.net
海诺设备推荐
相关推荐
