清远市国机常林单钢轮压路机新机推荐
清远市国机常林单钢轮压路机代理商推荐
湖北武汉市李先生问 国机重工常林 8268T 单钢轮机械式压路机多少钱
国机重工常林 8268T 单钢轮机械式压路机
8268T机械式压路机柴油机选用上柴SC8DK190G3或者潍柴WP6G190E301增压水冷电喷柴油机，2000rpm，140kW，油耗低，噪音小（排放符合国3标准），功率储备大，性能可靠，维修性能好。
我要询价青海西宁市张先生问 国机重工常林 8268T 单钢轮机械式压路机多少钱
国机重工常林 8268T 单钢轮机械式压路机
8268T机械式压路机柴油机选用上柴SC8DK190G3或者潍柴WP6G190E301增压水冷电喷柴油机，2000rpm，140kW，油耗低，噪音小（排放符合国3标准），功率储备大，性能可靠，维修性能好。
我要询价陕西西安市韩先生问 国机重工常林 YZ12H 全液压压路机多少钱
国机重工常林 YZ12H 全液压压路机
YZ12H全液压压路机6BT9东风康明斯发动机，功率强劲；驱动方式采用液压单驱，前进、后退一档，机动性好，爬坡能力强；采用铰接式车架，全液压转向，整机机动、灵活；开式液压振动；采用钢轮振动，振动特性为单频双幅，激振力大；振动操纵采用电控方式，使操纵轻松、简便、舒适。应用于公路路基、铁路路基、建筑物基础、机场跑道、港口、堤坝等基础的压实作业。
我要询价山西太原市唐先生问 国机重工常林 8208-5 单钢轮压路机多少钱
国机重工常林 8208-5 单钢轮压路机
8208-5单钢轮压路机发动机选用上柴SC8D171G2B1发动机，128KW，动力强、噪音低。采用DS395膜片离合器。驱动桥选用性能成熟可靠的常林装载机的驱动桥，结构成熟，性能可靠。变速箱采用两箱合一杭齿电液控制变速箱，换档灵活，操纵轻便、省力，维护保养成本更低，有效延长变速箱使用寿命。
我要询价山东济南市孟先生问 国机重工常林 8206 全液压压路机多少钱
国机重工常林 8206 全液压压路机
8206全液压压路机1潍柴WP6G175E22发动机，额定功率129kW；2全液压双轮驱动，无级变速；3双频双幅，激振力大，压实效果好；4全液压转向，机动、灵活；5闭式液压系统，进口萨澳或力士乐柱塞泵、柱塞马达；6行车速度切换、振动等采用电控方式；。
我要询价浙江温州市高先生问 国机重工常林 8188-3 振动压路机多少钱
国机重工常林 8188-3 振动压路机
8188-3振动压路机拥有4项国家专利技术：专利凸块振动轮专利（号ZL200920038615）。专利特点：螺旋状交错排列凸块保证压实黏土有效性，同时保证在水泥等硬实地面运行时对地面破坏降到最低。专利液压系统冷却装置（号ZL201120216420.5）。专利特点：液压系统通过优化设计及液压件的优选，使柴油机及液压系统冷却都发挥较好的效果，有效降低高温环境下振动工作时水温和液压。
我要询价四川乐山市曾先生问 国机重工常林 YZ26 全液压压路机多少钱
国机重工常林 YZ26 全液压压路机
YZ26全液压压路机1柴油机选用上柴C6121ZG19增压水冷柴油机，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率储备大，性能可靠，维修性能好。2采用铰接式车架，全液压转向，转向半径小，操作轻便灵活。3采用全液压双轮驱动，双频、双幅振动，压实效果佳，压实效率高。
我要询价上海蔚先生问 国机重工常林 YZ26 全液压压路机多少钱
国机重工常林 YZ26 全液压压路机
YZ26全液压压路机1柴油机选用上柴C6121ZG19增压水冷柴油机，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率储备大，性能可靠，维修性能好。2采用铰接式车架，全液压转向，转向半径小，操作轻便灵活。3采用全液压双轮驱动，双频、双幅振动，压实效果佳，压实效率高。
我要询价河北付先生问 国机重工常林 YZ18J-7 单钢轮压路机多少钱
国机重工常林 YZ18J-7 单钢轮压路机
YZ18J-7单钢轮压路机YZ18J-7单钢轮压路机为戴纳派克-常林股份合作生产的产品，适用于道路、矿山、堤坝、机场、铁路等工程建设；尤其适用于各种建筑工程的基础压实和填方的压实。性能特点l柴油机选用上柴D6114ZG2B增压水冷柴油机，2000rpm，128kW，油耗低，噪音小（排放接近欧洲Ⅰ标准），功率储备大，性能可靠，维修性能好。l采用铰接式车架，全液压转向，转向半径小，操作轻便灵活。
我要询价广东梁先生问 国机重工常林 YZ18J-6 单钢轮压路机多少钱
国机重工常林 YZ18J-6 单钢轮压路机
YZ18J-6单钢轮压路机D6114ZG2B发动机为直立水冷、四冲程，涡轮增压式柴油机，功率储备大，马力强劲。油耗和噪音低、排放达到欧洲I号标准。单片干式螺旋弹簧离合器，能可靠地传递发动机的最大扭矩；离合器操纵采用气助力方式，操纵轻便。传动系统采用机械式传动，后桥驱动，分动箱、变速箱采用手柄操纵，实现前三后三档速度的变换，传动平稳。
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