梁山二手牵引车为什么贵-中国路面机械网

答案1大件运输国内车头才用三轴挂板可以做四轴五线十轴国内改革按轴算吨位轴多了吨位够的话超限证好办理不超重高速费都便宜一点河北徐州南通附近做特种钢结构大件机械风力发电机组的企业比较多配套的大件运输车也比较多何况大件运输一般都是避开高峰期才上路走的路线都是避开车流多的路段不常见不

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答案21.四轴牵引车总质量36吨，这款牵引车型与五轴牵引车相比价钱相档，总质量确不同。2.五轴牵引车总质量43吨，比四轴牵引车多一根轴，多载重7吨货物，所以很多卡友选择五轴牵引车。3.六轴牵引车总质量49吨，比五轴多载重6吨货物运输，所以目前市场主流车牵引车以六轴牵引为主力军。随着我国运输市场秩序不断完善

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最贵的飞机牵引车造价上千万，机场和航母上必须需要吗，为什么？

答案1飞机牵引车的要求和其它车不同，航空母舰上的牵引车要求更高，1.轮胎和接触物表面有足够的摩擦力，以保证在任何情况下行驶稳定而不打滑，2.航母上的牵引车要有锁定位置功能，不管航母如何颠簸，牵引车是不能滑动和转动的……所以，它的价格就上去了……不知你满意否？

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答案2认真讲：飞机没有倒挡啊！只能等着牵引车帮忙了...（千万级牵引车）飞机牵引车的存在有几个目的，一方面是解决飞机地面拖行的难题。大型飞机那只要是发动机一转，那就是分分钟万元烧光光。所以，不可能依靠飞机自身发动机推进在地面进行冗长的机库滑行，所以需要牵引车的存在。尤其是，牵引车本身设计上就考虑了在最小空间内，提供最大牵引力这么一个几乎不可能的难题，所以重心低一点，体积小一点，价格贵一点是必然的。还有一点，现代机场都会要求绿色环保，所以牵引车开始采用电动推动。至于比较奇葩的印度航母用拖拉机，那就不是电动的了...不过，一般只有大机场买得起牵引车，如果是中小飞机，国外用皮卡拖拽的也挺多。（其实老外研究过自带电机驱动的不用牵引车设计，但是算算增加了空重，最终放弃了。）现代牵引车其实也挑客，比如抱轮式牵引车，就是把飞机的前轮抱起来，然后牵引活动的，只能推波音737和空客320系列。还有一种是牵引杆式的，一般都是大飞机使用。还有就是特殊机型选择的，例如空客的A380，这个全球最大客运飞机的牵引车，GOLDHOFER AST-1X，一千万也只是个毛毛雨。只说一点，电动汽车“领导者”某斯拉多少钱，大家一定心里有数。要拉动A380这样超大型客机，直观来说需要7-10辆同时发力，人家把它综合到一辆上，千万也是良心价！到了航空母舰上就更不一样了，航母上的空间是寸土寸金，很多时候飞机机翼之间的举例都是厘米计算，这么密集的场所单纯让战机依靠自身动力滑行、入库更不可能了。当然，人力比较便宜，可现在战机动辄20多吨起，这得多少人呢？所以，哪怕是花点钱，买个好牵引车，也是战斗力的保证。至于印度海军和俄罗斯海军选的那个拖拉机，反正大家都是一波流，不用考虑回来回收了。（神奇国度发生的事情不能用正常的思维去思考）以上为个人对这个问题的粗浅的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多深入讨论。

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