技术参数
型 号 |
康明斯F3.8 |
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类 型 |
4缸、4冲程、水冷、 涡轮增压空空中冷发动机 |
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额定功率 |
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SAE J1349 |
HP(kW)/rpm |
86 / 2200 |
最大扭矩 |
N·m/rpm |
47 / 1100-1700 |
缸径×行程 |
mm |
102 |
排气量 |
cc |
3760 ×115 |
液压系统 |
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主 泵 |
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类型 |
两个变量柱塞泵 |
最大流量l/min |
2×124 |
先导泵和先导回路 |
齿轮泵 |
液压马达 |
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行走 |
带制动阀和驻车制动 的双速轴向柱塞马达 |
回转 |
带自动制动的轴向柱塞马达 |
安全阀设定 |
kgf/cm2 |
工作装置回路 |
350 (380) |
行走 |
350 |
回转系统 |
280 |
先导阀回路 |
40 |
备用阀 |
安装 |
驱动及制动 |
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驱动方式 |
全液压式 |
驱动马达 |
轴向柱塞马达 |
减速系统 |
行星减速器 |
最大行走速度(高速)/(低速) |
5.5 km/h / 3.2 km/h |
爬坡能力 |
35°(70%) |
制动器 |
液压锁定式 |
驻车制动器 |
多片式、湿式制动 |
回转系统 |
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回转马达 |
轴向柱塞马达 |
回转减速 |
行星齿轮减速器 |
回转系统润滑 |
黄油 |
回转制动 |
多片式制动 |
回转速度 |
12.4 rpm |
冷却液及润滑油容量 |
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装 满 |
升 |
燃油箱 |
270 |
发动机机油 |
11 |
回转装置 |
3.5 |
侧传动机构(每侧) |
2.2 |
液压系统 |
210 |
液压油箱 |
124 |
底盘 |
70 |
中框架 |
X型 |
履带支承框架 |
五边箱 |
履带板数量(每侧) |
46 |
托链轮数量(每侧) |
1 |
支重轮数量(每侧) |
7 |
履带底护架数量(每侧) |
1 |
操 作 |
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先导操作 |
带安全锁定杆的两根操纵杆(左): 回转及斗杆，(右):动臂及铲斗 |
行走及转向 |
两只带踏板的操纵杆 |
发动机油门 |
电动旋转式 |
外部灯 |
两只安装在动臂， 一只安装在驾驶室下面， 一只安装在工具箱下 |
F全长 |
7820 |
G总宽度 |
2600 |
H总高度 |
2780 |
I配重离地间隙 |
940 |
J尾部长度 |
2330 |
K上部宽度 |
2500 |
L驾驶室高度 |
2860 |
J’尾部回转半径 |
2330 |
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标准型 |
动臂 |
※4600mm |
斗杆 |
※2500mm |
铲斗 |
※0.58m3 |
A 最大挖掘距离 |
8330mm |
A’地面最大挖掘距离 |
8180mm |
B 最大挖掘深度 |
5550mm |
B’最大有效挖掘深度 |
5340mm |
C 最大垂直挖掘深度 |
5330mm |
D 最大挖掘高度 |
8500mm |
E 最大卸载高度 |
6060mm |
F 最小回转半径 |
2650mm |
性能特点
1、更环保的康明斯发动机，油耗更低
- 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”
- 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高燃油效率，降低油耗
- 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用， 同时减少有害气体排放，更环保
- 发动机配件市场通用性高，易购买，降低维护成本
2、IPC主泵智能化控制系统
VPC可变功率控制系统
- IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化 控制，从而节减油耗
- VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗
3、结构件耐久性更长
- 安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍
- 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%
4、冷却性能更高
- 采用大容量、高效率冷却直联风扇
- 冷却模块密封海绵采用耐油、 耐热性更高的聚氨酯海绵
5、降低油耗
- 对应市场需求，油耗降低17%以上
6、提升便利性
- LED工作灯提升夜间照明亮度及安全性
- 发动机机油滤芯远程维护更方便
7、降低维护成本
- 提升回转马达耐久性，延长使用寿命
- 21吨大容量空滤，延长滤芯更换周期
- 发动机易于维护，降低维护成本
结构特点
