技术参数
型 号 |
洋马4TNV94L |
|
类 型 |
4缸、4冲程、水冷 、直喷式发动机 |
|
额定功率 |
|
|
SAE J1349 |
HP(kW)/rpm |
48.5(36.2) / 2200 |
最大扭矩 |
N·m/rpm |
206 / 1400 |
缸径×行程 |
mm |
94×110 |
排气量 |
cc |
3053 |
电瓶 |
1 x 12V x 100AH |
|
起动马达 |
12V-3.0kW |
|
发电机 |
12V-80Amp |
|
液压系统 |
|
主 泵 |
|
类型 |
变量柱塞泵 |
最大流量l/min |
138.6LS负载敏感系统 |
液压马达 |
|
行走 |
带制动阀和驻车制动的 双速轴向柱塞马达 |
回转 |
带自动制动的轴向柱塞马达 |
安全阀设定 |
kgf/cm2 |
工作装置回路 |
240 |
行走 |
240 |
回转系统 |
230 |
先导阀回路 |
35 |
备用阀 |
安装 |
驱动及制动 |
|
驱动方式 |
全液压式 |
驱动马达 |
轴向柱塞马达 |
减速系统 |
行星减速器 |
最大行走速度(高速)/(低速) |
4.6 km/h / 2.4 km/h |
爬坡能力 |
35°(70%) |
停车制动器 |
油浸型多盘刹车系统 |
回转系统 |
|
回转马达 |
轴向柱塞马达 |
回转减速 |
行星齿轮减速器 |
回转系统润滑 |
黄油浴润滑系统多片 |
回转制动 |
油浸型多盘刹车系统 |
回转速度 |
10.88 rpm |
冷却液及润滑油容量 |
|
装 满 |
升 |
|
|
燃油箱 |
118.5 |
发动机冷却液 |
10 |
发动机机油 |
11.6 |
回转装置 |
1.5 |
侧传动机构(每侧) |
1.3 |
液压油箱 |
70 |
液压系统 |
120 |
底盘 |
|
中框架 |
X型 |
履带支承框架 |
五边箱 |
履带板数量(每侧) |
40 |
托链轮数量(每侧) |
15 |
支重轮数量(每侧) |
5 |
最大挖掘力（ISO） |
|
铲斗挖掘力 |
46.7KN |
斗杆挖掘力 |
27.5KN |
使用重量 |
|
操 作 |
|
先导操作 |
带安全锁定杆的两根操纵杆(左): 回转及斗杆，(右):动臂及铲斗 |
行走及转向 |
两只带踏板的操纵杆 |
发动机油门 |
电力，拨盘类型 |
大臂长度 |
3,000 |
小臂长度 |
1,600 |
A 最大挖掘范围 |
6,127 |
A’ 地面最大挖掘范围 |
5,990 |
B 最大挖掘深度 |
3,760 |
B’ 最大挖掘深度 (8英尺) |
3,476 |
C 最大垂直挖掘深度 |
2,915 |
D 最大挖掘高度 |
5,753 |
E 最大卸载高度 |
4,080 |
F 最小回转半径 |
2,350 |
G 尾部回转半径 |
1,650 |
性能特点
1、更环保、动力更强、速度更快，油耗更低
- 新型Tier3发动机，燃油费用更低
- 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能
- 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保
- 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力
- 左操作手柄安装一键怠速开关，发动机转速自动下降，降低油耗
2、先进的液压系统
- 负载敏感系统，单一动作作业速度更快，更省油
- 驻车制动器，保证回转中更流畅、更易控制
- 液压油、滤芯使用寿命更长
3、结构部件耐久性更长
- 安装有耐久性更好的大、小臂
- 即使在恶劣的作业环境中，上、下车架也能承受强烈的冲击
及作业过程中的压力
- X型中心架、钢筋框强度优化，使用寿命更长
4、耐久性轴套
- 重点部位采用VHD套增加销轴连接部的润滑周期
- 作业装置松动最小化
5、发动机减震垫安装
冷却模块结构优化
- 安装发动机减震垫，降低驾驶室座椅振动(座椅基准约减震30%)与VS系列对比，减震垫热老化耐久性提升40%
- 冷却模块“并列式布置”，大幅度提升冷却效率，使散热片清洁及维护保养更方便，提升耐久性
结构特点
