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国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试
徐工首台铁路多功能作业机具进入调试
最长隧道“最短”工期!徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通
4455米红花梁隧道成功贯通!徐工凿岩台车献礼北京冬奥会
双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工
中国铁建重工HPS3016混凝土喷射台车助力蒙华铁路隧道施工
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会
中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收
北京泽通多功能隧道壁清洗车2009年再次获准服务秦岭
阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段
中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线
宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运
石煤机新型多功能高空作业车正式投放市场
江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目-2011-10-13
中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布
美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业
海底沉管隧道开始路面铺装作业
山工:这就是隧道工况作业的“出渣王”!
中铁十八局隧道公司青岛地铁海泊桥站第三流水段底板作业顺利施工
重大突破!隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车
近年来,隧道机械化施工有力推动了新奥法的技术进步,但目前凿岩台车作业仍存在不同地质下工艺转换困难、软弱围岩台阶法施工适应性差等弊端,凿岩台车一次钻孔、进尺大的优势难以充分发挥。▲一般凿岩台车台阶法施工问题▲五新双曲臂凿岩台车施工场景为解决台阶法施工机械化作业难题,五新隧装于2021年6月率先推出国内首台自主研发的双曲臂凿岩台车,具有作业范围广、工法适应性广、施工效率高、有效控制超欠挖等优势,是隧道机械化施工领域的又一重大突破。五新隧装,隧道台阶法大机作业施工利器,五新双曲臂凿岩台车,你值得拥有!主要技术特点全能:国内首创曲臂臂架结构,满足台阶法施工,尤其对于两台阶、三台阶施工,可满足上中下台阶作业。高效:作业范围大,一次定位,无需移车便可完成高铁或高速全断面的施工。灵活:曲臂结构,有效避免臂架与台阶发生碰撞;整车长度较短,机动灵活,方便通过栈桥等。智能:遥控操作,简单易学,可快速上手,近距离观察钻孔情况,有效控制超欠挖。结构及施工介绍曲臂凿岩台车主要由底盘系统、液压系统、电气系统、供水系统、供气系统、遥控操作系统、驾驶室、钻臂、推进梁、液压凿岩机等组成。施工过程:(1)移机至作业位置,
2021-11-11 10:55:00
中交一公局二公司沪昆客专项目隧道施工采用自行式移动仰拱栈桥作业
为进一步加快实体工程推进步伐,解决隧道开挖和后续仰拱施工之间的矛盾,严格隧道施工安全步距。近日,中交一公局二公司沪昆客专项目格冲隧道施工采用自行式移动仰拱栈桥作业。施作仰供对掘进干扰一直是国内隧道钻爆法施工中未能解决的大难题。相比于目前常用的简易栈桥仰拱施工,自行式移动仰拱栈桥解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱施工同时进行的问题,掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上通过,下部施工不受影响,为栈桥下部施工人员提供了舒适的环境,同时投放的劳动力减少了一增,大大提高了施工生产效率。格冲隧道长6263m,作为沪昆客专贵州段“7隧2桥”控制工期工程之一,自行式移动仰拱栈桥的使用对加快施工进度、降低成本,保证施工安全,确保隧道如期贯通起着重要作用。目前,该法已在项目全线推广。
2011-09-30 14:38:30
徐工重型首台高空作业平台车问世
日前,徐工重型第一台高空作业平台车GKS28成功问世,作为主要用于船厂、机场、设备安装企业、物流企业等行业的高空作业设备,该产品以及以此为切入点的系列高空作业平台产品的研制及推出,将极大拓展徐工现有臂架类产业领域,形成新的产品群,培育企业新的经济增长点。经过对国内外同类产品技术的分析与研究,徐工重型提出了以伸缩臂结构和伸缩臂加小曲臂结构为基本技术特征的产品形式,并充分发挥重型结构件设计及制造的经验与优势,使整机匹配设计更加优化:在整机主要作业性能指标超出国内外同行的情况下,整机自重相对减轻4%左右;在总体参数的设计上积极吸纳同行业的产品设计优点和用户的合理化建议,保证了产品在平台承载能力、作业幅度、管路防护及安全保护方面具有的技术优势。
2009-04-01 09:14:34
隧道施工安全九规定出台 监测超标严禁作业
据国家安全生产监督管理总局网站消息,国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局日前印发《隧道施工安全九条规定》,《规定》要求,必须落实超前水文地质探测预报各项规定,监控量(探)测数据超标立即停工撤人,严禁冒险施工作业。为进一步加强隧道施工安全生产工作,有效防范和坚决遏制重特大事故,国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局日前制定《隧道施工安全九条规定》。《规定》要求,必须证照齐全,严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。《规定》要求,必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案,确保按方案组织实施,严禁擅自改变施工方法。《规定》要求,必须强化施工工序和现场管理,确保支(防)护到位,严禁支护滞后和安全步距超标。《规定》强调,必须落实超前水文地质探测预报各项规定,监控量(探)测数据超标立即停工撤人,严禁冒险施工作业。《规定》要求,必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。《规定》强调,必须严格控制现场作业人数,掘进作业面应实施机械化作业,严禁超员组织施工作业。《规定》强调,必须按照规定设置逃生通道,严禁在安全设施不到位的情
2014-09-24 10:59:38
江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验
近日,由中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司研发生产的第二代多功能隧道拱架安装台车在沪昆高铁冷水江段隧道施工现场一次性成功完成三跨拱架安装及铺网工作,在实战中得到了检验。目前我国隧道拱架安装工作仍采用原始的人工搭架,由推土机将其送至指定位置,工人站在上面进行施工。此方式存在安全性低,施工效率低,劳动强度大等诸多不利因素。江麓公司在充分进行市场调研的基础上,迅速切入市场盲点,积极与中铁隧道局、湘潭大学联合研发中国首台多功能隧道拱架安装台车。经过一年多的努力,第一代、第二代产品相继问世,日臻成熟,能够承担客户隧道拱架安装需求,市场前景十分广阔。
2013-11-13 14:02:58
江麓隧道多功能作业台车研制成功
近日,中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头,经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发,第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点,借鉴国外同类产品,利用225型挖掘机底盘,由起重公司设计制造大臂、基座、抓手,在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转等4个自由度,能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整;伸缩式旋转吊车全液压控制,可360度旋转;平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性,大臂采用双动臂结构,安全可靠,平升高度13米,平升最远距离9米。经过现场演示,各项性能指标均达到设计要求。该产品与国内外同类产品相比,具有场地适应性强,双动臂、大平台可实现一机多用等多方面的优势,各项性能指标居国内领先、国际先进水平。此产品是国内首创,整机和机械手获得实用新型专利在内的4项国家发明专利技术,先进的技术打造出国内领先的隧道多功能作业台车,为实业发展公司发展增加了重要的经济增长点。
2012-09-28 09:22:13
万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收
11月18日,万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车拼装完成,并顺利通过验收,现已投入使用,标志着赶场隧道进入全面施工阶段。赶场隧道左线全长1070米,右线全长1095米,为一般小净距+分离式隧道,左线Ⅴ级围岩占73.7%,右线Ⅴ级围岩占57.4%,施工难度大。左洞二衬台车每模衬砌长度达10米,制作精良、结构先进、操作方便,具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。为确保设备的安全,11月12日,总承包部质检部验收小组,比对图纸、核对检测,对该套设备进行了验收,于11月14日下发验收合格文件正式通过验收。
2014-11-19 17:24:56
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