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中联重科泵车机手培训开班金牌师傅当面授课，为您护航！

三一打响2008展会第一枪，66米世界最长臂架泵车登陆美国混凝土专业展

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徐工混凝土泵车助力西部大开发工程

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三一重工2018年泵车巡检服务启航

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三一普茨迈斯特携新品和泵送解决方案参加2015年法国INTERMAT展

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三一重工助力平安大厦1000米泵送试验

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连夜服务只为让客户满意——三一泵送一生无忧服务承诺践行纪实

三一泵送：搅拌站里的钢铁战士

徐工新型泵车液压缸获得进军外部市场“绿色通行证”

凉山州突发大火！三一泵车火速驰援筑起生命线三一重工联手中国重汽推出重汽底盘泵车湖北成功研制应急抢险移动泵车我国国产的泵车崛起给用户带来新的福音

三一集团将几内亚总统玩笑话当真赠了模型赠真泵车

柳工建机首台自主研发的国五车载泵试制完成徐工新型泵车液压缸获节能市场“绿色通行证” 三一泵送：客户的事永远无小事中联重科经典泵车入驻土耳其超高层混凝土泵送技术研究叉车齿轮泵主要零件的修理

中联重科车载泵产品家族又添新成员

中联重科车载泵产品家族又添新成员

近日，中联重科车载泵家族又迎来一位新成员——18MPa解放底盘车载泵。该产品从设计、装配、调试到下线共历时三个月，项目组成员通过不懈努力，推出了此款高效的混凝土施工设备。中联重科车载泵产品家族又添新成员中联重科混凝土机械公司新开发出的18MPa解放底盘车载泵针对客户主要有以下几大优势：1、降低产品成本；2、引入底盘外协厂家竞争机制，打破垄断，促使底盘厂家性能提升和差异化改进；3、提高在特定地区（如东北）市场竞争力；4、对于客户来说，可购买到更物美价廉的产品，选择更丰富。在性能方面，该款18MPa解放底盘车载泵轴距4920mm，由一汽解放青岛汽车有限公司提供16t底盘。上装平台继承原ZLJ5130THBE10018R车载泵的上装，采用立体斜平台设计的电控柜，更符合人机工程要求，操作面板更显简单自然；在副车架上部仍然开辟有专业的布管通道，从液压油箱通往各系统阀块的管路均集成于该通道，且对该通道做了更多的优化，使走管更顺畅；多路阀同时实现了“硬管直连”的管路优化，主阀块和分配阀块分别实现了集成；液压支腿上面的易漏油的硬管全部更换为小胶管，完全排 2015-10-09 10:20:31

泵在设备和生产流程液体输中的送动作用

泵在设备和生产流程液体输中的送动作用

泵是设备和生产流程中液体的输送动力。泵一旦出现故障，就会引起其他设备的故障，从而导致停产。泵的制造成本越高，工作方式越复杂，对泵的工作状态进行持续测定和监控的重要性也就越大。尤其是在泵已经出现一些故障而还未导致停机事故的发生时，采取相关的监控措施是非常必要的。因为泵对设备状态的反应非常敏感，所以泵也是反映设备状态的一个指示器，例如滑环密封件的损坏和滑动轴承无润滑运行，气蚀引起工作轮和机壳的损坏等。为了提高设备的可使用性，就必须了解设备状态与泵体反应之间的相互关系，这也是发展新的智能型循环泵状态诊断和测定系统的基本前提和出发点，目的是要把这种逻辑关系转化为对传感元件的最低配置。从服务机构和使用者对故障统计数据的分析上可以看出，使用2～3个传感元件就足以测定泵的运行状态，并在一定程度上对泵体进行诊断。传感元件的用途是：识别出泵处于无润滑运行状态；测定出轴承的温度；测定出泵的振动幅度。对于使用这种设备的用户来说，能够以简明的方式表述出泵体的工作状态是极为重要的。所以，用一台测量装置测出一个数值，对每一个测量数值单独进行解释，然后再把各测量数值进行综合的做法是不可行的。在这种情况下，用户必须要 2008-03-12 10:15:14

三一托泵零故障参与日本第一高楼建设

三一托泵零故障参与日本第一高楼建设

大阪阿倍野中心大厦地面高度约300米，建成后将是日本的第一高楼。在这一重大项目施工设备的选择上，日方十分慎重。从最初对三一品牌的疑虑重重到最终实现合作，转折源于2011年那场地震。三一无偿提供62米泵车驰援日本福岛核电站，其民族大义、产品质量、服务技能，赢得了国际社会的认可，也让日方代表刮目相看。随后经进一步考察，三一拖泵被选中于当年8月23日，正式进驻第一高楼项目工地。如今，日本第一高楼建设已超200米，三一泵零故障运行。而随着品牌的逐步树立，三一泵车、挖掘机、正面吊等产品也相继进入日本，我们将持续为您关注三一在日本这个空前严苛市场的成长与发展。近日，记者从日本第一高楼特级服务工程师林恩来处了解到，目前，大阪阿倍野中心大厦建设已超200米，三一HBT90CH2122DIII型号拖泵承担了主要泵送任务，已浇筑混凝土4000立方，未出现任何故障。大楼施工方花菱集团对三一的产品及服务十分满意。2011年8月23日，三一拖泵顺利通过日方的严格测试，完成阿倍野大厦的首次混凝土浇筑作业。之后，便在该工地大展拳脚。与此同时，三一的特级服务工程师也开始了对这一重大工程的管家式服务。据介绍，在设备进场 2012-05-29 10:16:18

三一推出最大泵送压力充填泵获新突破

三一推出最大泵送压力充填泵获新突破

近日，矿用HBMD150/15500S充填泵在三一工业城成功下线。HBMD150/15500S充填泵是目前国内最大排量、最大泵送压力的混凝土泵送产品，它的出现打破了此前大象、施维茵两大国外品牌的垄断，满足了飞速发展的中国矿业对大排量充填泵的需求，这是三一泵送产品在新领域的新突破。HBMD150/15500S充填泵理论泵送压力超过16MPa，理论高压泵送排量达到200方/小时以上，它可以广泛应用于煤矿采空区和巷道的混凝土充填、黑色金属、有色金属、黄金、化工矿山的采空区回填、污水处理厂污泥的长距离高扬程输送及江河、湖泊的清淤等领域。HBMD150/15500S充填泵在技术上汲取三一全液压换向缓冲开式系统、主油缸防水、自动退活塞等先进专利技术，相比普茨迈斯特同型产品，该产品还采用了三一专利的双输出轴增速技术、可独立启动和工作的双动力泵组、辅油泵自动匹配、可故障警报的多路同步润滑及搅拌方量与泵送方量自动匹配的联动控制模式等具有创造性和变革性的新技术。充填泵研发制造技术的成熟，将实现集团内两大子公司——三一重装和泵送事业部的相互协作，全面完成大型现代化煤矿全套开采、回填工艺的工程设计和投标。 2009-05-19 09:27:33

“直通三一”专家榜：三一泵送研究院拖泵所所长杨新华

“直通三一”专家榜：三一泵送研究院拖泵所所长杨新华

杨新华，1988年毕业于南京理工大学特种机械专业，毕业后分配至兵工厂从事军工方面的研究。1998年加入三一，负责拖泵产品研发。“从进三一起我就研究拖泵，到现在还在跟这个产品打交道，二十年我只做了一件事。”杨新华开玩笑说。从军工到重工，从三一拖泵研发骨干到拖泵研究所所长，看似简单的从业经历其实饱含艰辛，但也伴随着巨大的成就感。2002年，由三一自主研发的HBT90G拖泵参与了当时香港最高、也是世界第三高建筑——香港国际金融中心的施工，“那是三一拖泵在国际舞台的首次亮相，意义重大，我们所有项目组成员都拼尽了全力，没日没夜的试验、调整，大家的目标只有一个，要让三一在这个极具影响力的工程中一举成名，向世人证明我们的实力！”杨新华和他的同事们做到了，三一HBT90G拖泵成功地将C60高标号混凝土泵送至406米的高度，创造了一项属于中国的混凝土泵送世界纪录，“三一泵王”的美誉从此传开。随后，三一拖泵不断书写着自己的辉煌业绩，完成了从“中国泵王”到“世界泵王&rdquo 2017-12-21 15:42:08

“这才是我们需要的泵车！”—中联泵车获赞誉

“这才是我们需要的泵车！”—中联泵车获赞誉

6月26日，由中联重科研发生产的国内首台50米6节臂泵车进入上海奉贤某施工现场泵送混凝土，其强大的泵送功能和良好的表现赢得了该设备的主人——上海亦翱混凝土制品有限公司时老板的赞扬。现场泵送中，作为中联和意大利CIFA两个品牌技术融合的结晶，中联泵一一展示了独具一格的优势：小支撑（施工场地左右展臂距离最小仅7米）、双腿支撑（单侧支撑）、三腿支撑和全支撑功能。这些功能，对各种恶劣的施工环境都能适应。为了进一步检验中联泵车的整体性能，客户曾在泵送时悄悄更改过三次混凝土配比，将石料的配比从970公斤增加到990公斤，然后再增加到最后的1010公斤。但中联泵车照样打得又快又稳。至此，留在客户心中的中联泵车只能吃“细料”不能吃“粗料”的顾虑随着检验的结束而烟消云散。该公司人员都竖着大拇指说：“不错，这才是我们需要的泵车！”时老板高兴地对中联重科的工作人员说：“中联泵吸料和打料这样快，运行起来这样稳定，实在超乎我们的想象，感觉真好！”据了解，中联重科50米6节臂泵车于4月份在上海巡展后，受到了广泛的关注，前来咨询的客户络绎不绝。该款产品还未来得及从上海撤回，就被上海亦翱混凝土制品有限公司下订单买走。 2009-07-29 22:28:11

三一泵送事业部浦明俊：面对变化，从未畏惧

三一泵送事业部浦明俊：面对变化，从未畏惧

三一泵送事业部浦明俊2016年，三一泵车的制造作业流程变革又有新的进展。在智能信息系统的帮助下，车间工人可以直接根据订单的指令推进制造流程，不用再向上层层审批、层层确认。这样一来，原先管理一条泵车生产线需要4个人，今年起只需一个人就够了。浦明俊喜欢这种新的工作状态。他是泵车组装线的班长，管着两条线60多名工人。在以前的制造流程下，有太多的事情需要他协调，很多琐碎的指令需要通过他上传下达，而这些工作其实并没有产生经济效益。他算了一下，在作业流程变革之后，在泵车制造这块可以节约50多万元的成本。浦明俊是个比较内向的人，22岁那年大专毕业后加入三一重工，成为一名车间工人。那时的他比较沉默，不擅长跟人打交道，只知道日复一日地锤炼工作技能，对泵车制造工艺做到了了然于心。用他的话说，只要给他时间，他可以一个人完成泵车的制造。凭着这股子钻研精神，不到30岁的他成为了泵车组装线的年轻班长。在新的岗位上，他再次拿出精益求精的劲头，努力提升沟通、协调能力，用全身心的工作回报公司的信任。进公司8年，浦明俊也见证了行业的大起大落。2008年，他刚刚进公司，正是金融危机肆虐的时候，全行业内人心惶惶。关键时刻，三 2017-01-03 17:21:07

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